Kaasuletkujen hapetusvaatimukset

May 10, 2019

Jätä viesti

Kaasuletkujen korroosionkestävyys määräytyy pääasiassa kromin sisällön perusteella. Kun kromin pitoisuus nostetaan käytön aikana 10,5 prosenttiin, teräksen korroosionkestävyys käytön aikana on ilmeinen. Lisääntyminen tietyssä määrin, kun kromipitoisuus on suurempi, vaikka korroosionkestävyys voidaan vielä parantaa, se ei ole ilmeinen. Syynä on se, että kun kromia käytetään seostamaan terästä, pinnan oksidityyppi muuttuu pinnan oksidiksi, joka on samanlainen kuin puhdasta kromimetallia.


Tiiviisti kiinnittynyt kaasuputken kromi-rikas oksidisuojapinta käytön aikana voi estää tehokkaasti hapettumisen käytön käytön aikana. Tällainen oksidikerros on hyvin ohut ja sitä voidaan nähdä sen läpi käytön aikana. Ruostumattomasta teräksestä valmistetun pinnan luonnollinen kiilto mahdollistaa ruostumattoman teräksen ainutlaatuisen pinnan.


Jos kaasuletku on vaurioitunut käytön aikana, tietyssä määrin altistuneen teräksen pinta reagoi ilmakehän kanssa itsekorjautumiseen siten, että passivointikalvo voidaan uudistaa ja suojata sitä tietyssä määrin. Metalli reagoi ilmakehän hapen kanssa muodostaen oksidikalvon pinnalle.


Kaasuletkun muodostama rautaoksidi tavalliselle hiiliteräkselle jatkuu hapettuneena niin, että ruoste voidaan jatkuvasti laajentaa niin, että reiät muodostuvat lopulta jossain määrin, ja maali- tai hapettumisenkestävä metalli (esimerkiksi sinkki, voidaan käyttää). Nikkeli ja kromi on galvanoitu hiiliteräksen pinnan varmistamiseksi, mutta kuten tiedetään, tämä suoja on vain kalvo. Jos suojakerros tuhoutuu, taustalla oleva teräs alkaa ruostua.


Kaasuletku on pääosin tuotu muokattuja raaka-aineita tuotannossa. Se on tietyssä määrin aaltoputkityyppinen korkean teknologian tuote, korkea sitkeys, suuri iskunkestävyys, hyvä taivutuskyky, korkean lämpötilan kestävyys ja kirkas pinta. Kitka, kemiallinen korroosionkestävyys, palonestoaine, sähköeristys> 200MΩ, halogeeniton ympäristöystävällinen palonestoaine, jota käytetään laajalti autoteollisuuden johtosarjojen, elektroniikan, mekaanisten johdinsarjojen ja muiden kenttien yhteydessä.