1. Kotimaisen paineenalennusventtiilin toimintaperiaate
Pilottiventtiilin aukkoa pyöritetään säätöruuvin yläosassa myötäpäivään siten, että jousen kutistumisen aikaansaama elastinen voima saa pilottiventtiilin kalvon laskemaan alaspäin, ja ohjausventtiilin linkkiin kohdistuva voima aiheuttaa alaspäin suuntautuvan voiman. avaaminen. venttiili. Kun ohjausventtiili avataan, ylävirran sisääntuloputkiosassa a oleva höyry a kulkee a-kanavan läpi (syöttöhöyryn säätökanava), joka kulkee ohjausventtiilin läpi ohjausventtiilin rengasmaiseen höyrykammioon ja lähetetään suoraan alemman männän sylinteriin ylempi kammio β-kanavan kautta. Ontelon höyryn jatkuvassa syöttöpaineessa paine nousee edelleen, työntäen mäntää alas pääventtiilin avaamiseksi, jolloin höyrylähde virtaa jatkuvasti ontelosta a onteloon b. Kun alavirran ulostuloputkiosa b on täytetty, ylimääräinen höyry aiheuttaa paineen b-ontelossa jatkuvasti kasvamaan. Kasvava paine syötetään takaisin pilottikalvon alempaan kammioon gamma-kanavan kautta (paineentunnistuskanava), jolloin pilottiventtiilin kalvo työntyy ylöspäin ylittäen ylemmän säätöjousen paineen ja ohjausventtiili on suljettu tai suljettu. Näin ollen höyryn lähde ylävirran alfakanavasta on pois päältä tai sammutettu. Kun männän sylinterin ylemmässä kammiossa oleva paine putoaa, pääventtiili suljetaan tai suljetaan alemman paluuveden vaikutuksen alaisena. Tällä hetkellä paine b-kammiossa alkaa laskea, niin että paineensäätö toistetaan.
2. Tuodun paineenalennusventtiilin toimintaperiaate
Kun ohjausventtiili avataan, ylävirran putkiosassa oleva höyry tulee nopeasti sisään sisäiseen suodattimen kanteen ja saavuttaa kanavan (syöttöhöyryn säätökanava) ohjausventtiilin läpi. Kun kanava on täynnä höyryä, se lähetetään suoraan pääventtiilikalvon alempaan kalvoon ja samaan aikaan osa höyryä jaetaan b-onteloon b-kanavan kautta (paineensäätökanava) . Pääventtiilikalvon alempi ontelo syötetään jatkuvasti a-kanavan höyryn alla, ja pääleikkauskalvo painetaan ylöspäin, ja syntyvä työntövoima työntää pääventtiilivarren ylöspäin pääventtiilin avaamiseksi ja sama höyry virtaa jatkuvasti ontelo b onteloon. . Kun alavirran ulostuloputkiosan kuormitus on täytetty, ylimääräinen höyry aiheuttaa myös paineen b-ontelossa jatkuvasti nousuun ja kasvava paine lähetetään ohjausventtiilikalvon alempaan höyrykammioon c-kanavan läpi ( paineentunnistuskanava). Kun ohjausventtiilin kalvo työntyy ylöspäin ylemmän säätöjousen painetta vasten, ohjausventtiili suljetaan tai suljetaan höyryn vähentämiseksi ja leikkaamiseksi ontelosta a. Kun pääventtiilikalvon alemmassa kammiossa oleva paine pienenee vähitellen, ylempi pääventtiilijousen avulla pääleikkuutela laskee istuimeen ja pääventtiili suljetaan tai suljetaan (ylimääräinen höyry vapautuu samanaikaisesti b kammion läpi b-kanavan läpi ja pääventtiili suljetaan nopeasti) siten, että b-ontelon paine vähenee jatkuvasti säätämisen saavuttamiseksi. (Ohjausventtiilin avaamisen periaate, sama kuin kotiventtiili)
3. Kondenssiveden vaurioiden sääntelymekanismin analysointi
Kun alavirran paine nousee (b-aukon sisäpuolella), kun paine vaaditaan laskemaan. Normaaleissa olosuhteissa b-ontelon super-korkea paine lähetetään ohjausventtiiliin paineentunnistuskanavan (y) kautta niin, että ohjausventtiili suljetaan tai suljetaan, jolloin suljetaan ja katkaistaan höyrylähde a-ontelo. Kun tiivistetty vesi tunkeutuu sylinteriin ja rengasmaiseen höyrykammioon, veden tiivistymättömän luonteen takia pääventtiilin palautusjousi menettää toiminnansa kokonaan, mäntä ei voi liikkua ylöspäin, pääventtiiliä ei voida sulkea, ja sisääntulon höyry (ontelo) virtaa jatkuvasti. , pääventtiilin läpi normaalisti avoimessa tilassa b-onteloon. Tee paine liian korkeaksi ja päästä pois. Kun järjestelmän kondensaatti täyttää a-, b-kanavan ja pääkalvon alemman kammion. Pääventtiilikalvo on syvennyshöyryn työntövoiman alla ylöspäin pullistuneessa tilassa. Samoin vesi on kokoonpuristumaton, joten ylempi palautusjousi ei voi palata istuimeen, ja pääventtiili on myös normaalisti auki, ja vakaa säätötoiminto tuhoutuu.
Vaikka paineenalennusventtiili on suhteellinen säätöventtiili, kun tiivistetty vesi on täytetty näissä venttiilissä olevissa ydinosissa, suhteellinen säätöominaisuus muuttuu täysin. Tärkein ongelma on liikkuvien osien kitkakestävyyden ja toimintojen järjestys. Aikaero määrittää pääventtiilin liikkeen hystereesin. (Pilottiventtiili liikkuu ensin, pääventtiili kulkee takana.) Kun olet hyväksynyt y-paineilmoituksen γ- ja c-kanavista, sulje tai sulje ensin ohjausventtiili. Tällä tavalla kondenssiveden vetäytyminen venttiiliin katkaistaan, ja on selvää, että mäntä ja pääventtiilikalvo eivät voi liikkua.
